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全國人大代表、西南交通大學交通運輸與物流學院副院長羅霞便帶來了“關(guān)于進一步推進我國智慧物流發(fā)展的建議”。建議提出問題所在，并給出了相應(yīng)的解決之道。建議旨在讓智慧物流這道佳肴，真正做到色香味俱全，進而讓更多人品嘗到技術(shù)創(chuàng)新驅(qū)動行業(yè)進步的美好味道。

備受關(guān)注 作用凸顯

近年，不少物流和供應(yīng)鏈政策都有涉及智慧物流。去年，國務(wù)院辦公廳印發(fā)的《關(guān)于積極推進供應(yīng)鏈創(chuàng)新與應(yīng)用的指導意見》就明確提到：“加快人機智能交互、工業(yè)機器人、智能工廠、智慧物流等技術(shù)和裝備的應(yīng)用”，“大力發(fā)展智慧商店、智慧商圈、智慧物流，提升流通供應(yīng)鏈智能化水平”。

顯然，針對智慧物流國家已然給予高度重視，對此羅霞在接受記者采訪時也表示：國務(wù)院及各部委發(fā)布多個針對智慧物流發(fā)展的綜合性政策和專項指導意見，一方面彰顯了在現(xiàn)代物流發(fā)展中智慧物流有著重要地位，另一方面也賦予了智慧物流推動現(xiàn)代物流向更高層次更高水平發(fā)展的重任。

在建議中，羅霞指出：作為物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的新增長點，在國家“一帶一路”建設(shè)，加強我國與“一帶一路”沿線國家貿(mào)易往來等方面，智慧物流都發(fā)揮了重要的推動作用。一些人士認為，智慧物流甚至可以成為我國對外輸出的一種軟實力。

而且，面對消費升級、新技術(shù)快速發(fā)展等趨勢，一些企業(yè)早早在智慧物流領(lǐng)域布局，目前包括無人機、無人倉、智能分揀、智能機器人甚至無人配送站等的應(yīng)用，都在助推行業(yè)更好地完成創(chuàng)新升級。

發(fā)展迅速 問題仍存

正如前文說到的，大數(shù)據(jù)、云計算、物聯(lián)網(wǎng)、人工智能等新技術(shù)正在和傳統(tǒng)行業(yè)相融合，為其附能，創(chuàng)造新的價值。其在物流這一勞動密集型的行業(yè)里，應(yīng)用尤其廣泛，無論是車貨匹配、多式聯(lián)運、眾包運力等領(lǐng)域，還是移動支付、電子面單、信息系統(tǒng)等技術(shù)，物流智慧化的進程都在不斷提速。

今年年初，有關(guān)機構(gòu)發(fā)布了一份《中國智慧物流發(fā)展報告》，報告一方面指出了技術(shù)方向，如無人機、機器人與自動化、大數(shù)據(jù)等即將商用，可穿戴設(shè)備、3D打印、無人卡車和人工智能等技術(shù)也會逐步成熟之后開始廣泛應(yīng)用，另一方面更預測到2025年，中國智慧物流市場規(guī)模將超萬億元。

只是前景雖然十分看好，可在現(xiàn)實當中問題仍存。在建議中，羅霞就指出了智慧物流發(fā)展面臨的三大癥結(jié)：

① 智慧技術(shù)應(yīng)用水平不足。羅霞認為，雖說大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)等新興技術(shù)已然取得快速發(fā)展，但放眼到物流領(lǐng)域，其在普及程度和應(yīng)用的成熟性上仍然不夠。

② 物流信息孤島問題普遍。羅霞指出，信息屏障還是存在，這對智慧物流發(fā)展是種制約，不管是在不同運輸方式之間，不同企業(yè)之間，還是上下游之間，問題都需解決。

③ 復合型物流人才很缺乏。作為物流教育行業(yè)的全國人大代表，羅霞對智慧物流人才培養(yǎng)的關(guān)注更甚。她表示，既懂物流供應(yīng)鏈，又懂大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)等新興技術(shù)和理念，這樣的人才十分稀缺，這樣的缺口必須通過更好的校企合作來彌補。

三條建議 逐個落地

那么，面對問題的提出，又要如何去解決？羅霞帶來的建議中，明確提到了三個方面：

其一，加強政策引導，進一步促進新技術(shù)的普及應(yīng)用。

① 加快發(fā)展數(shù)字經(jīng)濟，鼓勵大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)等新技術(shù)在物流操作中的廣泛配置，持續(xù)優(yōu)化傳統(tǒng)物流行業(yè)的成本和效率，降低安全風險；

② 加快發(fā)展智能經(jīng)濟，鼓勵無線射頻識別技術(shù)、物流機器人、自動化分揀等新設(shè)備在物流企業(yè)中的廣泛使用；

③ 加快發(fā)展綠色經(jīng)濟，鼓勵新能源汽車、電動叉車等新載具的廣泛運行，同步跟進基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，推進充電樁、充電站在物流園區(qū)的配備；

④ 大力發(fā)展共享經(jīng)濟，鼓勵共享貨車、可循環(huán)托盤等新模式的廣泛推行，充分釋放閑置的設(shè)施設(shè)備資源和運營服務(wù)能力。

其二，推進標準體系建設(shè)，促進信息互聯(lián)共享。

① 建議國家加快物流行業(yè)標準體系的研究和建設(shè)，加強不同運輸方式物流標準的協(xié)調(diào)銜接，促進上下游設(shè)施設(shè)備的標準化，打破不同物流信息平臺之間的互通障礙，從目前的公路運輸車貨匹配為主，向鐵路、水運、航空 等多種運輸方式進行全面的覆蓋；

② 建議物流管理部門進一步開放共享物流信息，促進公共物流信息的協(xié)同發(fā)布，滿足企業(yè)對公共信息的客觀需求。

其三，大力推進復合型人才的培養(yǎng)和引進。

① 促進高校和研究部門加強智慧物流相關(guān)的復合型人才教育工作，適時優(yōu)化和完善相關(guān)專業(yè)培養(yǎng)計劃，培養(yǎng)和鼓勵大學生積極投身于智慧物流領(lǐng)域；

② 完善復合型人才庫的建設(shè)，設(shè)立具有相當吸引力的人才引進計劃和獎勵機制，廣泛引進全球物流領(lǐng)域的高端人才。

采訪*后，羅霞指出，目前我國物流教育發(fā)展很快，企業(yè)對物流人才也是求賢若渴。這為實現(xiàn)更多更好的校企合作奠定了基礎(chǔ)。

羅霞舉例稱：目前貴州就在著力大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，而“云上貴州”已經(jīng)成為該省的一張新名片，在這里西南交通大學就與不少企業(yè)如貨車幫等有著良好合作，如今成果頗豐。

羅霞希望，在智慧物流的發(fā)展上，院校和企業(yè)可以更多攜手，在人才供給上做到質(zhì)與量的雙向提升。如此，才能為中國物流智慧化進程跑出加速度、中國智慧社會建設(shè)邁上新臺階貢獻更大的力量。