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2018物流產(chǎn)業(yè)關(guān)鍵詞預(yù)判:供應(yīng)鏈、快遞、綠色物流
發(fā)布時(shí)間 : 2018-04-02 10:51:05

2018年全國(guó)兩會(huì)即將開(kāi)幕,決定今年發(fā)展基調(diào)的政府工作報(bào)告也即將出爐。對(duì)于物流行業(yè)來(lái)講,作為國(guó)家經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基礎(chǔ)性產(chǎn)業(yè),在十九大開(kāi)局之年,將會(huì)有更多的利好風(fēng)向。

 

中國(guó)物流行業(yè)起步較晚,隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展,中國(guó)物流行業(yè)保持較快增長(zhǎng)速度,物流體系不斷完善,行業(yè)運(yùn)行日益成熟和規(guī)范。

 

但是物流行業(yè)的發(fā)展受政策影響較大,尤其是快遞等領(lǐng)域,從黑快遞到上市企業(yè)到業(yè)務(wù)量全球領(lǐng)先,僅僅用了不到20年的時(shí)間,這要得益于政策的支持,同時(shí)這些物流細(xì)分領(lǐng)域的發(fā)展也在倒閉政策的完善,對(duì)政策法規(guī)提出了更高的“要求”。

 

為此,億歐物流綜合考量了近幾年行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及兩會(huì)重點(diǎn),為讀者總結(jié)并預(yù)測(cè)今年兩會(huì)中有望被提及的“重點(diǎn)詞匯”??傮w來(lái)說(shuō),我們預(yù)測(cè)2018年的兩會(huì)仍然有望圍繞“供應(yīng)鏈”、“快遞”和“綠色物流”三個(gè)方向展開(kāi)深度討論。

 

現(xiàn)代供應(yīng)鏈

2017年兩會(huì)期間,全國(guó)政協(xié)委員、傳化集團(tuán)董事長(zhǎng)徐冠巨建議把集成和提升供應(yīng)鏈體系上升為國(guó)家戰(zhàn)略,在一定程度代表了廣大企業(yè)的心聲。

2017年10月13日,國(guó)務(wù)院發(fā)布首個(gè)供應(yīng)鏈政策《關(guān)于積極推進(jìn)供應(yīng)鏈創(chuàng)新與應(yīng)用的指導(dǎo)意見(jiàn)》,提出“到2020年,基本形成覆蓋我國(guó)重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)的智慧供應(yīng)鏈體系,培育100家左右的全球供應(yīng)鏈領(lǐng)先企業(yè),中國(guó)成為全球供應(yīng)鏈創(chuàng)新與應(yīng)用的重要中心。”這是首次在政府工作報(bào)告中提到“現(xiàn)代供應(yīng)鏈”,并首次將供應(yīng)鏈創(chuàng)新與應(yīng)用上升為國(guó)家戰(zhàn)略。

 

在此之前,關(guān)于供應(yīng)鏈的重大政策還有:2016年11月,商務(wù)部等10部門印發(fā)《國(guó)內(nèi)貿(mào)易流通“十三五”發(fā)展規(guī)劃》,提出“消費(fèi)促進(jìn)、流通現(xiàn)代化、智慧供應(yīng)鏈”三大行動(dòng);2017年8月,商務(wù)部和財(cái)政部發(fā)布《關(guān)于開(kāi)展供應(yīng)鏈體系建設(shè)工作的通知》,提出在全國(guó)十七個(gè)重點(diǎn)城市開(kāi)展供應(yīng)鏈體系建設(shè)。

 

2017年10月18日,十九大報(bào)告提出,“在中高端消費(fèi)、創(chuàng)新引領(lǐng)、綠色低碳、共享經(jīng)濟(jì)、現(xiàn)代供應(yīng)鏈、人力資本服務(wù)等領(lǐng)域培育新增長(zhǎng)點(diǎn)、形成新動(dòng)能?!?/p>

 

這是黨代會(huì)報(bào)告首次提到現(xiàn)代供應(yīng)鏈,將我國(guó)物流供應(yīng)鏈發(fā)展提升到了新高度。《經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)》發(fā)文指出,當(dāng)前推進(jìn)供應(yīng)鏈創(chuàng)新發(fā)展,首先要立足于供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革,將供給側(cè)和需求側(cè)更有機(jī)地結(jié)合起來(lái),助推經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級(jí),培育經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)新動(dòng)能;其次,以供應(yīng)鏈創(chuàng)新推動(dòng)降本增效,提高發(fā)展質(zhì)量。提高經(jīng)濟(jì)發(fā)展質(zhì)量的核心是降低成本,目前降成本的重點(diǎn),在于降低物流成本;第三,以供應(yīng)鏈創(chuàng)新提升全球資源配置能力,服務(wù)“一帶一路”建設(shè)。

 

“供應(yīng)鏈”熱度不減,成為當(dāng)前行業(yè)發(fā)展的新動(dòng)能,但是從一定的角度來(lái)講并沒(méi)有相對(duì)成熟的政策落地,希望今年會(huì)有改觀,在實(shí)操及規(guī)范方面出臺(tái)更加適合我國(guó)物流行業(yè)發(fā)展的政策,為經(jīng)濟(jì)建設(shè)賦能,做到降本增效。

 

快遞

2017年國(guó)務(wù)院總理李克強(qiáng)在《政府工作報(bào)告》中指出:“促進(jìn)電商、快遞進(jìn)社區(qū)進(jìn)農(nóng)村,推動(dòng)實(shí)體店銷售和網(wǎng)購(gòu)融合發(fā)展?!?/p>

 

2016年政府工作報(bào)告提出,“促進(jìn)線上線下協(xié)調(diào)互動(dòng),推動(dòng)實(shí)體商業(yè)創(chuàng)新轉(zhuǎn)型。完善物流配送網(wǎng)絡(luò),促進(jìn)快遞業(yè)健康發(fā)展”。

 

2015年的政府工作報(bào)告提出,“發(fā)展物流快遞,把以互聯(lián)網(wǎng)為載體、線上線下互動(dòng)的新興消費(fèi)搞得紅紅火火”。

 

2014年政府工作報(bào)告首提快遞,“要深化流通體制改革,清除妨礙全國(guó)統(tǒng)一市場(chǎng)的各種關(guān)卡,降低流通成本,促進(jìn)物流配送、快遞業(yè)和網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物發(fā)展”。

 

“快遞”連續(xù)四次被寫入政府工作報(bào)告,既是對(duì)快遞業(yè)快速發(fā)展的肯定,也是對(duì)快遞業(yè)下一步轉(zhuǎn)型提質(zhì)的期望,對(duì)于快遞業(yè)下一步健康持續(xù)發(fā)展意義重大。

據(jù)國(guó)家郵政局*新消息,國(guó)家郵政局去年共辦理全國(guó)兩會(huì)建議提案64件,全國(guó)人大代表建議和全國(guó)政協(xié)委員提案分別為31件和33件,內(nèi)容涉及快遞綠色發(fā)展、快遞監(jiān)管、郵政快遞設(shè)施建設(shè)、快遞車輛通行、末端服務(wù)、行業(yè)立法、基層監(jiān)管機(jī)構(gòu)建設(shè)等多個(gè)方面。

 

從數(shù)量上看,國(guó)家局承辦的建議提案數(shù)量從2010年的14件增長(zhǎng)到2017年的64件,8年間承辦總量翻了兩番多。

 

從內(nèi)容上看,2007~2010年,代表委員的建議主要圍繞普遍服務(wù)領(lǐng)域,基本關(guān)注郵政法修訂、普遍服務(wù)保障等內(nèi)容。而自2014年起,快遞領(lǐng)域的建議提案數(shù)量成為*大板塊,且占比逐年提高,2017年占比達(dá)到78%。主要涉及快遞立法、快遞監(jiān)管、發(fā)展環(huán)境、通行政策等多個(gè)方面。其中,快遞綠色發(fā)展成為關(guān)注焦點(diǎn),2017年相關(guān)建議提案有28件,占比達(dá)44%。

 

快遞業(yè)務(wù)量從57億件增長(zhǎng)到401億件,連續(xù)4年穩(wěn)居世界**,包裹快遞量超過(guò)美、日、歐等發(fā)達(dá)經(jīng)濟(jì)體,對(duì)世界增長(zhǎng)貢獻(xiàn)率超過(guò)50%。但隨之而來(lái)的問(wèn)題也相對(duì)集中,如何更好地將快遞業(yè)務(wù)發(fā)展與日益突出的問(wèn)題協(xié)調(diào)解決成為行業(yè)乃至相關(guān)部門的重點(diǎn),行業(yè)內(nèi)需要更多落地的政策。期待今年快遞可以第五次被提及,也更希望2018年快遞行業(yè)有更多實(shí)操性的指導(dǎo)意見(jiàn)及規(guī)范出臺(tái)。

 

綠色物流

2017年兩會(huì)期間,全國(guó)人大代表王月清建議回收快遞包裝垃圾實(shí)現(xiàn)綠色物流;全國(guó)政協(xié)委員孫步新指出,解決綠色環(huán)保材料的推廣問(wèn)題,關(guān)鍵在于解決產(chǎn)品價(jià)格和企業(yè)成本之間的沖突。他表示,要給予環(huán)保包裝物生產(chǎn)企業(yè)以適度財(cái)政補(bǔ)貼或稅收優(yōu)惠,以降低環(huán)保與非環(huán)保材料之間的成本差價(jià),并加大技術(shù)研發(fā)端的財(cái)政支持力度。

 

溫思美委員表示:“有關(guān)部門要牽頭制定標(biāo)準(zhǔn)、抓好落實(shí),快遞企業(yè)也要承擔(dān)起應(yīng)有的社會(huì)責(zé)任,主動(dòng)改進(jìn)工藝,自覺(jué)使用環(huán)保材料,推動(dòng)綠色快遞的發(fā)展?!?/p>

 

2016年全國(guó)兩會(huì)報(bào)告中指出“加大環(huán)境治理力度,推動(dòng)綠色發(fā)展取得新突破”、“全面推廣車用燃油國(guó)五標(biāo)準(zhǔn),淘汰黃標(biāo)車和老舊車380萬(wàn)輛,在重點(diǎn)區(qū)域?qū)嵭写髿馕廴韭?lián)防聯(lián)控?!?/p>

 

在2015年全國(guó)兩會(huì)上,國(guó)務(wù)院總理李克強(qiáng)在作《政府工作報(bào)告》時(shí)明確指出,“我們要像對(duì)貧困宣戰(zhàn)一樣,堅(jiān)決向污染宣戰(zhàn)?!?/p>

 

億歐認(rèn)為綠色物流不單單是行業(yè)問(wèn)題,更是一個(gè)社會(huì)問(wèn)題,是需要企業(yè)、政府和民眾三位一體皆參與的社會(huì)活動(dòng),不僅僅需要企業(yè)基本的社會(huì)責(zé)任感,需要民眾提升綠色消費(fèi)理念,更需要政府助力推動(dòng)性價(jià)比更高、實(shí)用性更強(qiáng)的綠色技術(shù)設(shè)施來(lái)實(shí)現(xiàn)。

2017年,國(guó)家郵政局發(fā)布《快遞業(yè)發(fā)展“十三五”規(guī)劃》,旨在推進(jìn)快遞服務(wù)體系向高效、安全、綠色節(jié)能的方向發(fā)展。當(dāng)前,發(fā)改委正在會(huì)同商務(wù)部和郵政等部門研究在電商、快遞、外賣等領(lǐng)域推行綠色物流、綠色包裝的實(shí)施方案,綠色物流已成為未來(lái)物流行業(yè)發(fā)展的主基調(diào)。

 

在物流領(lǐng)域,尤其要注重創(chuàng)新、綠色、循環(huán)、節(jié)約發(fā)展,應(yīng)將綠色發(fā)展理念滲透到運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、包裝的各個(gè)環(huán)節(jié),既要金山銀山,更要綠水青山。

 

綠色環(huán)保是主基調(diào),雖然“綠色物流”近年來(lái)并沒(méi)有在政府工作報(bào)告中集中體現(xiàn),但隨著我國(guó)物流行業(yè)的不斷發(fā)展,必將會(huì)成為接下來(lái)的發(fā)展重點(diǎn),從源頭可以更好控制問(wèn)題的產(chǎn)生及發(fā)展。國(guó)家郵政局等部門也在不斷推進(jìn)相關(guān)工作,相信接下來(lái)會(huì)有更好的成績(jī)。